Preis beinhaltet ein MTS "Street" Gewindefahrwerk für:
- BMW Z3 Roadster
- Baujahr: 10.1995 - 01.2003
- Motorisierung(en): 1.8i / 1.9i / 2.0i / 2.2i / 2.8i / 3.0i / M3.2
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- Tieferlegung Vorderachse: 15-80mm
- Tieferlegung Hinterachse: 10-40mm
- Maximal zulässige Achslast Vorderachse: 900Kg
- Maximal zulässige Achslast Hinterachse: 1040Kg
- Artikel #: 61508002 (MTSGWBM02)
Informationen, Hinweise & Anmerkungen (zwingend zu beachten):
- Lieferung erfolgt inklusive CH-Eigungserklärung für eine problemlose Eintragung im Fahrzeugausweis (Max. 40mm)
- Höhenverstellung der Vorder- und Hinterachse (Stossdämpfergehäuse mit Gewinde vorne, Dämpfer, Federn und höhenverstellbare Elemente hinten) | Wenn das Fahrzeug mit einem serienmässigen Sportfahrwerk ausgestattet ist, wird eine geringere Tieferlegung erzielt | Während der Montage sollte der Abstand zwischen Felge/Reifen und dem Stossdämpfer kontrolliert werden. Der erlaubte Minimalabstand beträgt 5mm. In anderen Fällen sollten zugelassene Distanzscheiben verwendet werden | Einschliesslich M-Technik | Für M3-Versionen und Modelle mit Baujahr vor 11.1991 - zusätzlich die verkürzten MTSLS08 Koppelstangen kaufen
Merkmale und Eigenschaften MTS Gewindefahrwerke
"Comfort" Serie
- Mit dem Fahrwerk der Comfort-Serie können Sie die Tieferlegung des Fahrzeugs einstellen, das Fahren verbessern und gleichzeitig den grösstmöglichen Komfort beibehalten
"Sport" Serie
- Das Fahrwerk aus der Sport-Serie ist ein Angebot für Liebhaber von deutlicher Tieferlegung und steiferen Eigenschaften, ein Set für anspruchsvolle Fahrer
"Street" Seie
- Das Fahrwerk der Street-Serie ist die Standardkonfiguration der Ingenieure von MTS Technik. Es garantiert ein breites Tieferlegungsspektrum und ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Steifigkeit
Dämpfungseigenschaften
- Die Eigenschaften der MTS Technik Stossdämpfer wurden so konfiguriert, dass sie in jeder der drei verfügbaren Konfigurationen optimal funktionieren. Es ist das Ergebnis zahlreicher Labor- und Strassentests, denen eine Reihe von Berechnungen unserer Ingenieure vorausgeht. Das Hauptziel dieser Optimierung war es, den Austausch der Stossdämpfer beim Wechsel von einer Serie zur anderen zu vermeiden
Vorteile Gewindefahrwerk:
- Individuelle Tieferlegung und millimetergenau Einstellung
- Konsequente Sportlichkeit mit Restkomfort
