Preis beinhaltet ein MTS "Street" Gewindefahrwerk für:
- BMW F32 Coupe
- Baujahr: 07.2013 -
- Motorisierung(en): 418i / 420i / 428i / 430i / 435i / 440i / 418d / 420d / 425d / 430d / 435d
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- Tieferlegung Vorderachse: 40-70mm
- Tieferlegung Hinterachse: 30-60mm
- Maximal zulässige Achslast Vorderachse: 950Kg
- Maximal zulässige Achslast Hinterachse: 1230Kg
- Artikel #: 61508009 (MTSGWBM20)
Informationen, Hinweise & Anmerkungen (zwingend zu beachten):
- Lieferung erfolgt inklusive CH-Eigungserklärung für eine problemlose Eintragung im Fahrzeugausweis (Max. 40mm)
- Höhenverstellung der Vorder- und Hinterachse (Stossdämpfergehäuse mit Gewinde vorne, Dämpfer, Federn und höhenverstellbare Elemente hinten) | Nicht geeignet für 4x4 Modelle | Nur geeignet für Modelle ohne Niveauregulierung / werksseitige Luftfederung | Wenn das Fahrzeug mit einem serienmässigen Sportfahrwerk ausgestattet ist, wird eine geringere Tieferlegung erzielt | Während der Montage sollte der Abstand zwischen Felge/Reifen und dem Stossdämpfer kontrolliert werden. Der erlaubte Minimalabstand beträgt 5mm. In anderen Fällen sollten zugelassene Distanzscheiben verwendet werden | Die hintere Höhenverstellung ist oben montiert | Der Einbau ist auch bei Modellen mit elektronischer Dämpfungskrafteinstellung möglich. Das elektronische System muss in diesem Fall deaktiviert werden
Merkmale und Eigenschaften MTS Gewindefahrwerke
"Comfort" Serie
- Mit dem Fahrwerk der Comfort-Serie können Sie die Tieferlegung des Fahrzeugs einstellen, das Fahren verbessern und gleichzeitig den grösstmöglichen Komfort beibehalten
"Sport" Serie
- Das Fahrwerk aus der Sport-Serie ist ein Angebot für Liebhaber von deutlicher Tieferlegung und steiferen Eigenschaften, ein Set für anspruchsvolle Fahrer
"Street" Seie
- Das Fahrwerk der Street-Serie ist die Standardkonfiguration der Ingenieure von MTS Technik. Es garantiert ein breites Tieferlegungsspektrum und ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Steifigkeit
Dämpfungseigenschaften
- Die Eigenschaften der MTS Technik Stossdämpfer wurden so konfiguriert, dass sie in jeder der drei verfügbaren Konfigurationen optimal funktionieren. Es ist das Ergebnis zahlreicher Labor- und Strassentests, denen eine Reihe von Berechnungen unserer Ingenieure vorausgeht. Das Hauptziel dieser Optimierung war es, den Austausch der Stossdämpfer beim Wechsel von einer Serie zur anderen zu vermeiden
Vorteile Gewindefahrwerk:
